Se termina el congelamiento de impuestos y aumentaría de nuevo la nafta: cuánto saldría el litro
La inflación y la recaudación serán los datos claves que deberá analizar el Gobierno para actualizar el impuesto a los combustibles que se encuentra congelado desde 2021.
Tras el último aumento en los combustibles el pasado 2 de enero, que elevó los precios un 27%, se espera una nueva suba para el mes de febrero al quedar sin vigencia el impuesto a los combustibles.
La posibilidad de una nueva suba en febrero genera incertidumbre en el mercado y entre los consumidores. Por ejemplo, en Comodoro Rivadavia, tras el ultimo aumento, llenar el tanque del auto puede costar más de $70.000 .
Pero los precios volverían a subir en febrero, ya que el 1° de febrero quedará sin vigencia el congelamiento trimestral de los impuestos a los combustibles que había postergado en noviembre el exministro de Economía, Sergio Massa, pero que venia congelado desde 2021.
La inflación y el efecto en la recaudación, serán dos de los desafíos a tener en cuenta por el ministro de Economía, Luis Caputo, para definir la actualización de este impuesto ya que ambos frentes son cruciales. Por lo que impacto final en el surtidor dependerá entonces de esa sintonía fina.
¿DE CUÁNTO SERÍA LA ACTUALIZACIÓN?
Los cálculos privados, según publica Infobae, discrepan sobre hasta dónde podría llegar el incremento para corregir el atraso.
El director del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (IARAF), Nadin Argañaraz, estima que el incremento debería ser de 25% en el caso que se apunte a que el tributo recupere su valor real calculado en base a 2018, cuando se estableció el mecanismo de actualización por inflación. Eso implicaría llevar la suma fija a unos $175 por litro.
En ese cálculo se basó también el titular de la Cámara de Empresarios de Combustibles, quien anticipó una suba para esta semana y sostuvo que el atraso del impuesto alcanza 300%, aunque reconoció que todavía no hay una definición oficial sobre la magnitud de la corrección.
Pero hay quienes prevén cifras aún más altas. El economista especialista en energía del IAE General Mosconi y del IIEP-UBA, Julián Rojo, calculó que el impuesto a los combustibles líquidos sobre la nafta y el gasoil genera una gran pérdida de recaudación que hace que “en términos reales, hoy se paga menos del 8% de lo que se pagaba en 2017. Para volver a esos valores, hay que sumarle casi $350 por litro de nafta/gasoil”.
Por su parte, las petroleras también dan por descontado que a partir del jueves deberán modificar los precios, descreen que la actualización se produzca de una sola vez tras dos años y medio sin actualización.
“Si el Gobierno actualiza el impuesto a los combustibles, el precio de la nafta podría subir un 25%. El valor real del del tributo cayó un 85% entre dic 2018 y dic 2023. La recaudación mensual cayó un 77%. Nación podría juntar recursos extras por 0,37% del PIB y Provincias por 0,15%”, detalló Argañaraz, aludiendo a una de las discusiones que se da por estas horas con los gobernadores: cómo compensar la pérdida de recursos después de que el Gobierno retirara el capítulo fiscal de la ley Ómnibus, por la resistencia a apoyar una suba de retenciones, pero también el proyecto para reinstalar el impuesto a las Ganancias.
